16471. Курсовой проект - МК балочной площадки 45 х 36 м | AutoCad 1 Компоновка и выбор схемы балочной клетки 3 1.1 Расчет настила 3 1.2 Расчет балок настила 5 2 Расчет и конструирование главной балки 7 2.1 Расчетная схема. Расчетные нагрузки и усилия 7 2.2 Определение высоты главной балки 8 2.3 Определение толщины стенки 8 2.4 Подбор сечения поясов 9 2.5 Изменение сечения балки по длине 11 2.6 Расчет поясных швов 14 2.7 Проверка обеспеченности общей устойчивости балки 15 2.8 Проверка местной устойчивости элементов балки 16 2.9 Конструирование и расчет опорной части балки 28 2.10 Расчет и конструирование укрупнительного монтажного стыка балки на высокопрочных болтах 30 2.11 Проектирование примыкания балок настила к главной 33 Список использованных источников 34 Размер площадки в плане 3ах3в; Шаг колонн в продольном направлении а=15 м; Шаг колонн в поперечном направлении в=12 м; Отметка верха колонны h=8,4 м; Полезная нагрузка -12 кН/м2; Тип балочной клетки «нормальный»; Главные балки – составной, сварной, симметричный двутавр Сопряжение балок - на одном уровне Сопряжение балок с колоннами - сбоку Монтажные соединения - на болтах.
Дата добавления: 01.10.2022
ВВЕДЕНИЕ 1 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 2 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 2.1 Область применения 2.2 Выбор способов производства работ и средств механизации 2.2.1 Подбор грузоподъёмного крана 2.2.2 Подбор бетононасоса 2.2.3 Расчёт эксплуатационной производительности ведущей машины и интенсивности бетонирования 2.2.4 Определение параметров строительного потока 2.2.5 Расчёт количества автобетоносмесителей для доставки бетонной смеси 2.2.6 Выбор вибраторов для уплотнения бетонной смеси 2.3 Организация и технология выполнения работ 2.4 Технология монтажа опалубочных систем 2.4.1 Опалубка стен 2.4.2 Опалубка перекрытия 2.5 Требования к качеству работ 2.6 Потребность в материально-технических ресурсах 2.7 Техника безопасности 2.8 Технико-экономические показатели СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Здание жилое многоэтажное односекционное; количество типовых этажей: 13; высота этажа 2,85 м; высота помещения 2,69 м; толщина перекрытия: 160 мм; толщина стен: 200 мм. - установка арматуры стен/перекрытия; - монтаж опалубки стен/перекрытия; - бетонирование стен/ перекрытия; - демонтаж опалубки стен/перекрытия; - уход за бетоном. Технологическая карта разрабатывается для нового строительства. Время производства работ – летнее, со среднесуточной температурой воздуха +20°С. Устройство монолитных конструкций предусматривается из тяжёлого бетона класса по прочности на сжатие В25. Все работы производятся в две 8-ми часовые смены. Спецификация монолитных железобетонных элементов на типовой этаж приведена в таблице 2.1, ведомость объёмов работ на типовой этаж - в таблице 2.2. Расход арматуры на 100 м3 бетона для стен принимается согласно ГЭСН 06-21-001-03: высотой до 3 м, толщиной до 300 мм и равна 13,6 т. Расход бетона для стен – 101,5 м3. Для перекрытия по ГЭСН 06-21-002-01 толщиной до 200 мм на 100 м3 бетона 24,32 т арматуры. Расход бетона для перекрытий – 101,5 м3.
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 2. КОМПОНОВКА КАРКАСА ЗДАНИЯ 2.1. Назначение размеров поперечной рамы 2.1.1. Размеры по вертикали 2.1.2 Размеры рамы по горизонтали 2.1.3 Размеры ригеля (фермы) 2.2 Разбивка сетки колонн 2.3 Разбивка фасада 3. СТАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ КАРКАСА ЗДАНИЯ 3.1 Расчётная схема рамы 3.2 Сбор нагрузок на поперечную раму 3.2.1 Постоянные нагрузки 3.2.2 Снеговая нагрузка 3.2.3. Нагрузки от мостовых кранов 3.2.4. Ветровая нагрузка 3.3 Жёсткостные характеристики элементов рамы 3.4 Расчёт рамы на отдельные нагрузки 3.5 Составление расчётных сочетаний и усилий в колонне 4. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ РАМЫ 4.1 Расчетные длины колонны 4.2 Расчёт верхней части колонны 4.2.1 Подбор сечения верхней части колонны 4.2.2 Проверки в плоскости рамы 4.2.3 Проверка устойчивости из плоскости рамы 4.2.4 Проверка местной устойчивости стенок и полок 4.3 Расчёт нижней части колонны 4.3.1 Определение усилий в ветвях 4.3.2 Геометрические характеристики сечения ветвей 4.3.3 Проверки сечения ветвей 4.3.4 Расчёт решетки колонны 4.3.5 Проверка устойчивости нижней части колонны как внецентренно сжатого стержня 4.4 Расчёт соединения верхней части колонны с нижней 4.4.1 Проверка стыкового шва Ш1 4.4.2 Назначение толщины траверсы 4.4.3 Сварные швы Ш2 4.4.4 Сварные швы Ш3 4.4.5 Расчёт траверсы 5. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ РИГЕЛЯ ФЕРМЫ 5.1. Геометрическая схема ригеля 5.2. Расчётные усилия в элементах фермы 5.4 Расчёт сварных швов прикрепления элементов Список литературы Высота крана Нкр, мм - 4000 Ширина крана В2, мм - 9100 База крана К, мм - 4350 Макс. давл. колеса, кН - 410 Макс. давл. колеса, кН - 430 Масса тележки Gт, т - 38,0 Масса тележки с тел., т - 150,0 Марка стали - С275 Грузопод. крана Q, т - 80 Пролёт рамы здания L, м - 36 Шаг рам здания B, м - 6 Длина здания LЗД, м - 102 Отметка головки рельса,м- 16 Место стр-ва - Саратов
ВВЕДЕНИЕ 4 ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 6 1. Системы внутреннего водоснабжения 6 1.1 Система холодного водоснабжения 7 1.1.1 Гидравлический расчет системы холодного водоснабжения 9 1.1.1.1Определение расчетных расходов воды в системе холодного водоснабжения 10 1.1.1.2Выбор и расчет счетчиков для системы холодного водоснабжения 19 1.1.1.3Определение требуемого напора воды в системе холодного водоснабжения 22 1.2 Системы горячего водоснабжения 29 1.2.1 Гидравлический расчет системы горячего водоснабжения 29 1.2.1.1Определение расчетных расходов воды в системе горячего водоснабжения 29 1.2.1.2Расчет системы ГВС в режиме водоразбора 34 1.2.1.3Расчет системы горячего водоснабжения в режиме циркуляции 37 1.2.1.4Определения расходов тепла для приготовления горячей воды 41 1.2.1.5Выбор счетчиков воды для системы внутреннего холодного водоснабжения 42 1.2.1.6Определение напоров воды в системе горячего водоснабжения 45 1.3 Выбор насосов для систем внутреннего водоснабжения 46 2 Системы внутреннего водоотведения 50 2.1 Система бытовой канализации 50 2.1.1 Определение количества стояков с вытяжной частью 51 2.1.2 Определение расходов воды в системе внутренней канализации 52 2.1.3 Определение отметки выпуска канализации 57 2.1.4 Определение отметок в сети дворовой канализации 58 3 Основные показатели систем внутреннего водоснабжения и водоотведения 58 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 60 •Тип здания: жилое многоквартирное, на первом этаже располагается продовольственный магазин; •Количество этажей: 15; •Количество секций: 2; •Заселенность, человек: 540; •Количество мест в продовольственном магазине: 20; •Характеристика здания: жилой дом квартирного типа с водопроводом, канализацией, с ваннами длиной от 1500 мм, оборудованными душами; •Количество сан.-тех. приборов в продовольственном магазине 20 шт., 2 стояка по 10 шт. на каждом; •Характеристика придомовой территории: площадь твердых дорожных покрытий, подлежащих мойке, м2: 2274; площадь газонов и цветников, м2: 568,5.
Задание 1. Расчет общего водопотребления населенного пункта 1.1. Расход воды на хозяйственно-питьевые нужды населения 1.2. Расход воды на мойку усовершенствованных покрытий проездов и площадей и полив зеленых насаждений 1.4. Расход воды на нужды промышленного предприятия 1.5. Расход воды на нужды пожаротушения 2. Построение графиков водопотребления населенного пункта и работы насосов НСI и НСII 3. Определение емкости резервуаров чистой воды 4. Трассировка водопроводной сети 5. Подготовка сети к гидравлическому расчету 6. Гидравлический расчет (увязка) водопроводной сети населенного пункта на час максимального водопотребления 7. Определение напора насосов для часа максимального водопотребления 8. Гидравлический расчет водопроводной сети населенного пункта на час максимального водопотребления + пожар 9. Определение диаметров водоводов и напора насосов для часа максимального водопотребления + пожар 10. Применение ЭВМ для расчета водопроводных сетей Список литературы
-технического оборудования зданий в соответствии с действующими нормами свода правил: 1 - 220 л/сут*чел; 2 - 180 - 150 л/сут*чел.
Введение 5 1. Выбор системы и решение схемы водоотведения 5 1.1 Технико-экономическое обоснование систем водоотведения. 5 1.2 Трассирование водоотводящей сети 6 2. Определение расчетных расходов бытовых и производственных сточных вод 7 2.1 Расчет сточных вод от города 7 2.2 Расчет сточных вод от предприятия 11 3. Определение расчетных расходов для отдельных участков сети. 15 4. Расчет коллекторов и построение продольных профилей 17 4.1 Устройство водоотводящих сетей 18 4.2 Гидравлический расчет главного коллектора. Гидравлические параметры. 20 4.3. Расчёт дюкера 22 5. Расчет дождевой сети. 24 5.1. Характеристика объекта водоотведения 24 5.2. Определение расходов сточных вод. 24 5.3. Гидравлический расчет дождевой сети. 26 Библиографический список 28
Дата добавления: 01.10.2022
Улица Малышевой соединяет Советское шоссе и улицу Русянка. Это позволит сократить пробег транспортных средств, и разгрузить район «Чистые пруды» от сквозных проездов. Позволит обеспечить прямую транспортную связь между жезнодорожными станциями «Ломовская» и «Красносельский» в обход города. Для достижения поставленной цели в данной выпускной квалификационной работе будут рассматриваться следующие задачи: определить часовую пропускную способность одной полосы движения в зависимости от безопасного расстояния между автомобилями при движении и влияния перекрестков; определить необходимое число полос движения; запроектировать продольный профиль; вычислить проектные уклоны; произвести расчёт проектных отметок; произвести расчет параметров вертикальной кривой; выполнить проектирование плана участка улицы и организации рельефа; выбрать типовую конструкцию дорожной одежды и рассчитать потребность в материалах на строительство дорожной одежды; спроектировать автобусную остановку и провести расчет ее пропускной способности. Объектом выпускной квалификационной работы является транспортная инфраструктура города Кирова. ВВЕДЕНИЕ 5 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 6 1.1 Географическое положение 6 1.2 Климат 6 1.3 Рельеф 7 1.4 Транспорт 8 1.5 Экономика 9 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 11 2.1. Технические нормативы на проектирование магистральной улицы районного значения транспортно-пешеходной 11 2.2 Определение пропускной способности одной полосы движения 11 2.3 Определение расчетной пропускной способности одной полосы проезжей части между перекрестками 12 2.4 Определение количества полос проезжей части, необходимого для движения транспорта 13 2.5 Определение ширины проезжей части улицы 14 2.6 Определение ширины тротуара 14 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 16 4 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ 17 ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 17 5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ УЛИЦЫ 20 6. ПЛАН ДОРОГИ И ОРГАНИЗАЦИИ РЕЛЬЕФА 25 6.1 План организации рельефа 25 6.2 Вертикальная планировка участка улицы 26 методом проектных горизонталей 26 7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 29 7.1 Проектирование дорожной одежды 29 7.2 Выбор типовой конструкции дорожной одежды 32 7.3 Расчет объемов работ на устройство дорожной одежды 34 8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОБУСНЫХ ОСТАНОВОК 37 8.1 Требования к остановочным пунктам на автомобильных дорогах 37 8.2 Требования к остановочным пунктам на участках дорог в пределах населенных пунктов 38 8.3 Оборудование остановочных пунктов техническими средствами организации дорожного движения 40 8.4 Определение пропускной способности остановочного пункта 41 для автобусов 41 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 43 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 44 Ширина улицы в «красных» линиях 37.30 м. Перспективная интенсивность движения автомобилей: легковых – 415 ед/ч; грузовых 270 ед/ч; автобусов –42 ед/ч. Интенсивность пешеходного движения 2011 чел/час. Состав грузового транспортного потока: 1-2 т 35%, 2-5 т – 30%, 5-8 т – 22%, более 8 т – 10%, автопоезда – 3%. Пересечения и примыкания автомобильных дорог должны обеспечивать максимальную безопасность и удобство движения автомобилей с наименьшей потерей времени в пределах пересечения или примыкания. Положение и параметры съездов назначают исходя из интенсивности движения по ним, причем наименьшую потерю времени и преимущественные удобства движения предусматривают для наиболее загруженных съездов. Пересечения и примыкания проектируют на основе перспективных размеров, состава и характера движения, частоты и удельных размеров движения автомобилей, изменяющих направление движения с одной из пересекающихся (или соединяющихся) дорог на другую. В зависимости от расположения сходящихся дорог и организации движения потоков автомобилей могут быть пересечения и примыкания. Безопасность и удобство движения обеспечиваются своевременной видимостью пересечения, хорошей просматриваемостью, понятностью и удобством проезда пересечений и примыканий. Своевременная видимость пересечений со всех подъездов для перестроения, торможения, поворотов или пересечения и для пропуска транспортных средств с преимущественным правом проезда достигается: расположением пересечений и примыканий на вогнутых кривых; уширением проезжей части и устройством дополнительных полос; разметкой проезжей части в зоне пересечений; устройством разделительных островков каплевидной формы на второстепенных дорогах; четким и своевременным указанием пути следования; зрительным выделением пересекающей или примыкающей дороги насаждениями или специальными ориентирами; изменением окружающей обстановки дороги в зоне пересечений.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Магистральная улица общегородского значения регулируемого движения протяженностью 860 м в городе Кирове соединяет Советский тракт с улицей Русянкой. Начало проектируемой трассы на ПК 1, конец проектируемой трассы на ПК 44. В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были выполнены основные задачи: определена часовая пропускная способность одной полосы движения в зависимости от безопасного расстояния между автомобилями при движении и влияния перекрестков; определено необходимое число полос движения; 4 полосы движения в двух направлениях; запроектирован продольный профиль; два участка: 1 участок длиной 600 метров имеет уклон 0,011, 2 участок длиной 260 метров имеет уклон 0,008; произведены расчёт проектных отметок; произведен расчет параметров вертикальной кривой К=152 м, Т=76м, Б=0,36 м; спроектирован план участка улицы и организации рельефа; выбрана типовая конструкция дорожной одежды и рассчитана потребность в материалах на строительство дорожной одежды; потребность материалов для строительства дорожной одежды на две проезжие части составляет: - щебёночно-мастичный асфальтобетон 20 – 1346 т; - асфальтобетон плотный тип Б крупнозернистый марка 1 БНД 60/90 -3320 т; - асфальтобетон плотный тип Б крупнозернистый марка 2 БНД 60/90 – 2424 т; - жёсткий укатываемый бетон без швов – 3598 м3; - щебёночно-гравийно-песчаная смесь С4 – 3944 м3; - песок мелкозернистый – 8148 м3. спроектирована автобусная остановка и произведен расчет ее пропускной способности, Nост=158 ед/ч, достаточно одного остановочного пункта.
Для достижения цели выпускной квалификационной работы необходимо решить следующие задачи: узнать характеристику района проектирования; найти технические нормы проектирования городских улиц; запроектировать продольный профиль; произвести вычисление проектных отметок и расчет параметров вертикальной кривой; спроектировать план участка улицы и организации рельефа; выбрать типовую конструкцию дорожной одежды и рассчитать потребность в материалах на строительство дорожной одежды; выполнить расчет пропускной способности и запроектировать автобусную остановку. Объектом выпускной квалификационной работы является транспортная инфраструктура города Нижний Новгород. ВВЕДЕНИЕ 6 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 7 1.1 Географическое положение 7 1.2 Геологическое строение территории 7 1.3 Почвы 7 1.4 Природа 8 1.5 Гидрография 9 1.6 Климат 9 1.7 Экология 11 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 13 2.1. Технические нормативы на проектирование магистральной улицы районного значения транспортно-пешеходной 13 2.2 Определение пропускной способности одной полосы движения 13 2.3 Определение расчетной пропускной способности одной полосы проезжей части между перекрестками 14 2.4 Определение количества полос проезжей части, необходимого для движения транспорта 15 2.5 Определение ширины проезжей части улицы 16 2.6 Определение ширины тротуара 16 3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 18 4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФИЛЯ ГОРОДСКОЙ УЛИЦЫ 20 5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ 22 6. ПЛАН ДОРОГИ И ОРГАНИЗАЦИИ РЕЛЬЕФА 28 7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ 32 7.1 Конструирование дорожных одежд 32 7.2 Расчет объемов работ на устройство дорожной одежды 38 8. ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОБУСНЫХ ОСТАНОВОК 40 8.1. Технические требования к автобусным остановкам 40 8.2. Требования к размещению автобусных остановок 44 8.3 Определение пропускной способности остановочного пункта для автобусов 45 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 49 Ширина улицы в «красных» линиях 30.70 м. Перспективная интенсивность движения автомобилей: легковых – 299 ед/ч; грузовых 139 ед/ч; автобусов – 26 ед/ч. Интенсивность пешеходного движения 1602 чел/час. Состав грузового транспортного транспортного потока 1-2 т 41%, 2-5 т – 30%, 5-8 т – 22%, более 8 т – 6%, автопоезда – 1%.
-left:-2.1pt"]Категория улицы
-left:-.4pt"]Расчётная скорость движения, км/ч
-left:-.4pt"]Наибольшй продоль-ный уклон, ‰
-left:-.4pt"]Ширина пешеходной части тротуара, м
-left:-2.1pt"]Магистраль-ная улица
-left:-2.1pt"]районного значения
-left:-2.1pt"]транспортно-пешеходная
-left:-.4pt"]70
-left:-.4pt"]60
-left:-.4pt"]2,25
Магистральная улица районного значения транспортно-пешеходная соединяет район Анкудиновка с Новопокровским. Протяженность улицы составляет 1494 м. Начало проектируемой трассы на ПК 1, конец проектируемой трассы на ПК 75+14. В ходе выполнения выпускной квалификационной работы были выполнены основные задачи: - изучены природные условия района проектирования - часовая пропускная способность одной полосы составляет для легковых машин 1111 (ед/ч), для грузовых машин 1060 (ед/ч); - пропускная способность между перекрестками Nпер.л =370 ед./ч. Nпер.гр=367 ед./ч. - необходимое для движения транспорта две полосы в каждом направлении при принятой ширины; - ширина проезжей части в каждом направлении принимаем 7,50 м и ширину тротуара 2,25 м. - проектная линия имеет два участка с разными уклонами; первый участок расположен с ПК1 до ПК32, его длина 620 м и имеет уклон 6 ‰; второй участок расположен с ПК32 по ПК75+14, его длина 874 м и имеет уклон 10 ‰. Потребность материалов для строительства дорожной одежды на всю длину улицы: Щебёночно-мастичный асфальтобетон 20 —2228 т Асфальтобетон плотный тип Б крупнозернистый марка 1 БНД 60/90 — 30770 т Асфальтобетон плотный тип Б крупнозернистый марка 2 БНД 60/90 —39561 т Жёсткий укатываемый бетон без швов — 4909 м3 Щебёночно-гравийно-песчаная смесь С4 — 4547 м3 Песок мелкозернистый —13536 м3 Результатом данной работы являлось закреплением практических и теоретических навыков расчета технических нормативов проектируемой дороги, которые пригодятся в значительной мере при проектировании автомобильных дорого на производстве после окончания учёбы.
1 Проектный раздел 7 1.1 Характеристика района проектирования 7 1.1.1 Климат 7 1.1.2 Внутренние воды 8 1.1.3 Почва 10 1.1.4 Растительный мир 12 1.1.5 Рельеф 13 1.1.6 Роза ветров 14 1.1.7 Дорожно-климатический график 15 1.2 Определение основных технических нормативов автомобильной дороги 20 1.3 План автомобильной дороги 21 1.4 Продольный профиль автомобильной дороги 23 1.5 Вертикальная планировка перекрестка 27 1.6 Конструкция дорожной одежды 28 1.7 Проектирование земляного полотна 30 2 Технология и организация строительства 33 2.1. Земляные работы 33 2.2 Календарный план строительства 35 2.1.1 Анализ проектных материалов и местных условий 37 2.1.2 Подготовительные работы 37 2.1.3 Строительство земляного полотна 37 2.1.4 Строительство дорожной одежды 39 2.1.5 Благоустройство 39 2.1.6 Расчёт объёмов работ 40 2.1.7. Калькуляция трудовых затрат 41 2.2 Технологическая карта 60 3 Сметный раздел 62 3.1 Локальный сметный расчет 62 3.2 Объектный сметный расчет 63 3.3 Сводный сметный расчет 64 Заключение 72 Библиография 73 -2005 «Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования».
- для остановки - встречного автомобиля
- выпуклых - вогнутых
Улица Сретенская в микрорайоне Новое Пушкино обеспечит удобный въезд в микрорайон Новое Пушкино со Староярославского шоссе и разгрузит улицу Просвещения и улицу Дзержинского. изучены характеристики района строительства; определены основные технические нормативы автомобильной дороги; запроектирован план автомобильной дороги; запроектирован продольный профиль автомобильной дороги; запроектирована конструкция дорожной одежды; запроектировано земляное полотно; разработан календарный план; разработана технологическая карта на строительство дорожной одежды; произведен локальный сметный расчет.
Дата добавления: 01.10.2022
Введение 2 1. Расчёт объёмов земляных работ по вертикальной планировке площадки и инженерной подготовки 3 2 Разработка методов комплексного механизированного производства работ по инженерной подготовке площадки. Организация и технология производства работ по инженерной подготовке площадки. 14 3 Разработка методов комплексно механизированного производства работ при вертикальной планировке площадки. Организация и технология производства работ по вертикальной планировке площадки 16 4. Определение объёмов работ по сооружению котлована, подземной части возводимого сооружения и обратной засыпки грунтов, организация и технология производства работ по разработке котлована 25 Заключение 37 Индивидуальное задание 38 Список использованных источников 41 Приложения 49 Ситуационный план площадки - ВO - 56 Размеры площадки - 400 × 600 м Геология: 1 Растительный слой - 0.23 м 2 Грунты основания: первый слой - супесь - 1,00 м; второй слой - суглинок - 6.50 м Проектный уклон площадки - 1 = 0 003 Уровень грунтовых вод - 103,00 м Коэффициент фильтрации грунта - 12,00 м сут Глубина промерзания грунтов - — м Размеры котлована по дну: 1 Длина - 120.00 м 2 Ширина - 40.00 м 3 Глубина - 6.00 м Расстояние транспортирования излишнего грунта котлована - 26.0 км Тип дорожного покрытия - грунтовое Начало производства работ: 1 Инженерная подготовка - 5 дней 2 Планировка площадки - 10 дней 3 Разработка котлована - Продолжительность возведения фундаментов- 10 15 дней проектируемое здание находится в центре площадки.
Дата добавления: 02.10.2022
Введение 1 Архитектурно-строительная часть 1.1 Общая часть 1.2 Объемно-планировочное решение 1.3 Решение по генплану 1.4 Конструктивные решения 1.4.1 Теплотехнический расчет 1.5 Инженерное обеспечение 2 Расчетно-конструктивная часть 2.1 Расчет многопустотной плиты перекрытия 2.1.1 Расчет многопустотной плиты по предельным состояниям первой группы 2.1.2 Расчет многопустотной плиты по предельным состояниям второй группы 2.2 Расчет сборного железобетонного марша 2.2.1 Определение нагрузок и усилий 2.2.2 Предварительное назначение размеров сечения марша 2.2.3 Расчет наклонного сечения на поперечную силу 2.3 Расчет железобетонной площадной плиты 2.3.1 Определение нагрузок 2.3.2 Расчет полки плиты 2.3.3 Расчет лобового ребра 2.3.4 Расчет наклонного сечения лобового ребра на поперечную силу 3 Основания и фундаменты 3.1 Оценка инженерно-геологических условий и свойств грунтов строительной площадки 3.2 Заключение о возможности использования грунтов в качестве оснований 3.3 Определение нагрузок на фундаменты здания 3.4 Расчет ленточного фундамента под несущую стену 4 Организация строительного производства 4.1 Характеристика объекта строительства 4.2 Разбивка задания на захватки 4.3 Карточка-определитель работ 4.4 Технологический граф производства работ 4.5 Расчет к стройгенплану 5 Экономический раздел 5.1 Теоретическая часть 5.2 Локальный сметный расчет 5.3 Объектный сметный расчет 5.4 Сводный сметный расчет стоимости строительства 6 Безопасность жизнедеятельности 6.1 Вводная часть 6.2 Анализ условий труда на рабочих местах 6.3 Анализ опасных и вредных факторов при строительных работах 6.4 Общеплощадочные мероприятия по охране труда 6.5 Противопожарные мероприятия 6.6 Мероприятия по защите работников от опасных производственных факторов 6.7 Расчетная часть 6.7.1 Расчет прожекторного освещения строительной площадки 6.7.2 Расчет диаметра каната стропа Литература -ри секции. В плане здание имеет форму полукруга. Габариты здания в плане 96,6 х 67,27 м. Высот этажа – 3.00 м. Жилой дом разделён на 4 секции. В здании: на 1 этаже - по 8 квартир в рядовой секции, 10 квартир в поворотной секции, 4 квартиры в концевой секции; на 2, 3, 4 и мансардном этаже - по 6 квартир в рядовой секции, 8 квартир в поворотной секции, 3 квартиры в концевой секции; на мансард-ном этаже поворотной секции – 2 квартиры; все квартиры на каждом этаже объединены лестничным узлом и коридором. Входы из него предусмотрены во все квартиры. Квартиры ориентированы на благоприятную строну горизонта. Пути эвакуации предусмотрены через лестничную клетку, освещение в соответствии со СП 52.13330.2016. Жесткость здания обеспечивается жесткостью кирпичных стен. Под жилой дом был запроектирован ленточный фундамент на естественном основании из сборных железобетонных конструкций; объемных железобетонных блоков (ГОСТ 13579-78 блоки бетонные для стен подвалов), установленных на железобетонные подушки (ГОСТ 13580-85 плиты железобетонные ленточных фундаментов), под которыми выполнена песчаная подготовка. Наружные стены здания являются многослойными. Первый слой - несущий слой устроен из силикатного кирпича, второй слой не предназначен для выдерживания нагрузок, он выполняет теплоизоляционную функцию (утеплитель выполнен из пенопластовых плит, обернутых в полиэтиленовую пленку). Третий слой – защитный выполнен из керамического облицовочного кирпича. Перекрытия и покрытия запроектированы из типовых сборных пустотных железобетонных плит. Применение сборных плит перекрытий и покрытий увеличивает скорость возведения зданий. В данном дипломном проекте размеры дверей приняты по ГОСТу двери, как внутренние внутри квартир, так и наружные усиленные. Конструкция пола рассмотрена как звукоизолирующая способность перекрытия плюс звукоизоляция конструкции пола. Покрытие пола в квартирах принято из линолеума (в комнатах,) и ПВХ плитки (на кухне и в коридоре) на теплоизолирующем основании. -экономические показатели: Vстр.подз., м³ 7573,5 Vстр.надз., м³ 57420,9 Vобщ., м³ 64994,4 Sподв.,м² 3315,7 Sжил.,м² 2818,4 Sобщ.,м² 3042,5 Sздан.,м² 15504,9 К= Sжил / Sобщ 0,926 К2 = Vобщ / Sжил 23,06
Дата добавления: 02.10.2022
ВВЕДЕНИЕ 6 1 Системы внутреннего водоснабжения 7 1.1 Система холодного водоснабжения 8 1.1.1 Гидравлический расчет системы холодного водоснабжения 10 1.1.1.1Определение расчетных расходов воды в системе холодного водоснабжения 10 1.1.1.2Выбор счетчиков воды для системы внутреннего холодного водоснабжения 17 1.1.1.3Определение напоров воды в системе холодного водоснабжения 19 1.2 Система горячего водоснабжения 24 1.2.1 Гидравлический расчет системы горячего водоснабжения 24 1.2.1.1Определение расчетных расходов воды в системе горячего водоснабжения 25 1.2.1.2Расчет системы ГВС в режиме водоразбора 28 1.2.1.3Расчет системы горячего водоснабжения в режиме циркуляции 31 1.2.1.4Определения расходов тепла для приготовления горячей воды 35 1.2.1.5Выбор счетчиков воды для системы внутреннего холодного водоснабжения 35 1.2.1.6Определение напоров воды в системе горячего водоснабжения 36 1.3 Выбор насосов для систем внутреннего водоснабжения 37 2 Системы внутреннего водоотведения 41 2.1 Система бытовой канализации 41 2.1.1 Определение количества стояков с вытяжной частью 42 2.1.2 Определение расходов бытовых сточных вод 42 2.1.3 Определение отметки выпуска канализации 46 2.1.4 Определение отметок в сети дворовой канализации 47 3 Основные показатели систем внутреннего водоснабжения и водоотведения 47 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 50 •Тип здания: жилое многоквартирное, на первом этаже располагается поликлиника (150 больных в смену); •Количество этажей: 12; •Количество секций: 2; •Характеристика здания: жилой дом квартирного типа с водопроводом, канализацией, с ваннами длиной от 1500 мм, оборудованными душами; •Гарантированный напор в точке подключения 0,10 МПа
- 40,0 кВт; расчетная мощность жилого дома - 24,0 кВт, расчетный ток - 40,0 А. -ей категории. Напряжение питающей сети 380/220 В. Для ввода и распределения электроэнергии между потребителями установлены щит ЩУ и ЩС с приборами защиты. Основными потребителями электроэнергии являются: электроосвещение, технологическое оборудование, стационарные и переносные бытовые электроприборы. Жилой дом относится к 3-ей категории молниезащиты. Общие данные Схема однолинейная сети питания щита ЩУ Схема однолинейная сети питания щита ЩC Схема однолинейная сети питания щита ЩНО Схема однолинейная сети питания щита ЩС-К Ситуационный план. Прокладка кабельной трассы Условные обозначения и общие указания План расположения электрооборудования и прокладки кабельных линий сети освещения на 1-2 этаже План расположения электрооборудования и прокладки кабельных линий розеточной сети на 1-2 этаже План сети электроосвещения и прокладки кабельных линий сети наружного освещения Заземление. Молниезащита Уравнивание потенциалов
Введение 2 1.Характеристика района строительства 3 2. Разработка вариантов 4 2.1. Вариант 1 4 2.2. Вариант 2 10 2.3. Вариант 3 16 2.4. Сравнение вариантов 21 3. Расчет проезжей части пролетных строений 22 3.1. Определение расчетных усилий 22 3.2 Расчет сечений плиты 25 3.2.1 Расчет на прочность 26 3.2.2 Расчет на выносливость 27 3.2.3 Расчет наклонных сечений плиты на прочность 29 3.2.4 Расчет на трещиностойкость 29 4. Расчет главной балки пролетного строения 31 4.1 Определение расчетных усилий 31 4.1.1 Нормативные постоянные нагрузки 31 4.1.2 Нормативная временная нагрузка 31 4.1.3 Полные усилия в сечениях 33 4.1.4 Усилия при расчете на трещиностойкость 34 4.2 Расчет балки из предварительно напряженного железобетона 35 4.2.1 Расчет на прочность по изгибающему моменту 35 4.2.2 Расчет на трещиностойкость в стадии изготовления и эксплуатации 37 4.2.3 Расчет на трещиностойкость по касательным и главным напряжениям 42 4.2.4 Расчет на прочность по поперечной силе 45 Заключение 47 1.Место (район) строительства: г. Ставрополь 2.Отверстие моста: 85 м 3.Отметка бровки насыпи – 79 м 4.Горизонт воды: УВВ=76 м УМВ=70 м 5.Расчетный судоходный уровень – 6.Горизонты ледохода: УВЛ=74 м УНЛ=71 м 7.Толщина льда = 0,3 м 8.Временная нагрузка С14 9.Число путей железной дороги – один -пролётная схема моста балочной разрезной системы с разбивкой на пролеты (23,6+23,6+23,6+23,6+23,6) м. Пролетные строения длиной 23,6 и 23,6 м - из предварительно напряженного железобетона. Устои длиной 4,25 метра в соответствии с типовым проектом. Во втором варианте принята трех-пролётная схема моста с аркой в центральном пролете и балками длиной 16,5 м на крайних пролетах. Пролеты (16,5+67+16,5) м. Пролетные строения длиной 16,5 метров приняты сборные железобетонный с ненапрягаемой арматурой, центральный пролет усилен арочной системой со стрелой арки 16,74 м. Устои стоечные длиной 4,25 метра в соответствии с типовым проектом. В третьем варианте принята четырех-пролётная схема моста балочной разрезной системы с разбивкой на пролеты (16,5+27,6+27,6+27,6) м. Пролетные строения длиной 16,5 метров приняты сборные железобетонный с ненапрягаемой арматурой, для перекрытия судоходного габарита использовано пролетное строение длиной 27,6 метра из предварительно напряженного железобетона. Устои длиной 4,25 метра в соответствии с типовым проектом. После сравнения трех вариантов по общим капитальным затратам, представленным в табл. 2.7. можно сделать вывод, что самым дорогостоящим является мост с аркой в центральном пролете, во втором варианте. Это обусловлено сложностью изготовления, транспортировки и монтажа арки, которые, в свою очередь, составляют значительную часть от общих затрат на все сооружение. Выбор моста во втором варианте не является приемлемым, т.к. по заданию отсутствует судоходный габарит, а значит необходимости в пролете 67 м нет. Преимущество первого варианта заключается в удобстве изготовления конструкций, а также в транспортировке и монтаже типовых балок. С учетом недостатков предыдущего варианта разработан мост балочной разрезной системы с четырьмя опорами и пятью пролетами из преднапряженного железобетона. Система моста симметрична, что можно отнести к достоинству (по сравнению с мостом в третьем варианте), так как вид моста стал более эстетичным В качестве третьего варианта представлен четырех пролетный мост разрезной балочной системы. Опоры стоечные, что позволяет добиться некоторой экономии бетона (около 14% по сравнению с массивной опорой). Сооружение незначительно отличается от моста в первом варианте, но имеет ряд недостатков: • Трудности монтажа и транспортировки более длинных балок (27,6 м); • Проигрывает с архитектурной точки зрения мосту в первом варианте; С учетом всего вышесказанного для дальнейшего расчета и конструирования выберем вариант №1.
Дата добавления: 03.10.2022
Введение 2 1. Определение характеристик грунтов 3 1.1. Определение коэффициента относительного уплотнения грунта 3 2. Определение параметров земляного полотна и объемов земляных работ 4 2.1. Поперечные профили земляного полотна на участках линейных и сосредоточенных работ 4 2.2. Определение объемов различных видов грунта для выемки на участке линейных работ 5 3.Анализ природно-климатических факторов, влияющих на организацию строительства земляного полотна10 3.1. Построение климатического графика с определением сроков строительства линейных и сосредоточенных работ 10 3.2. Определение количества рабочих дней для строительства земляного полотна поточным методом по климатическим условиям 10 4. Технология производства работ поточным методом на линейном участке работ 11 4.1. Определение рациональной длины захватки 11 4.2. Определение размеров боковых кавальеров 12 4.3. Экономическое сравнение 2-х вариантов технологий производства земляных работ на линейном участке 13 5. Технология производства на участке сосредоточенных работ 18 5.1. Составление графика попикетных объемов с определением средней дальности перемещения грунта 18 5.2. Расчет численности механизмов для производства работ 21 5.3. Экономическое сравнение двух вариантов вывозки грунта выемки в кавальер 23 6. Расчет сроков строительства малых искусственных сооружений 26 7. Линейно-календарный график строительства 27 8. Контроль качества и приемка выполненных земляных работ 29 9. Охрана труда и техника безопасности при производстве земляных работ. Охрана окружающей среды 30 Библиографический список 32 Приложения 33 1. Грунты – супесь песчаная; 2. Ситуационная местность: Лес хвойный → пашня В основе проекта лежат решения следующих задач: ¾ Подсчет объема земляных работ; ¾ Решение задачи оптимального распределения земляных масс; ¾ Выбор рационального средства механизации для ведения земляных работ; ¾ Составление календарного графика производства земляных работ на участке; ¾ Определение сроков производства работ; ¾ Разработка технологических карт на производство отдельных земляных работ и др.
16471. Курсовой проект 
16477. Дипломный проект (колледж) 
16483. ЭОМ 2